輸送膠帶損（sǔn）傷的形式及成因

                        一、輸送帶縱向撕（sī）裂原因
                        1．振動衝擊引（yǐn）起緊固（gù）件（jiàn）鬆動和脫落，造成落煤管襯板、導料板等（děng）墜落。
                        2．物料內混入異物，異物堅硬，有棱角，落煤（méi）管堵塞擠（jǐ）死（sǐ）。
                        3．托輥缺損，托輥架造成劃傷。
                        4．輸送帶嚴重跑偏後被機架掛住。  
                        5．清掃（sǎo）器卷入滾筒（回程清（qīng）掃器），螺栓鬆動，有（yǒu）彈跳（tiào）的先兆。
                        6. 高強度的連續衝擊，導致臥托輥與側托輥連接處斷裂，臥輥立起將（jiāng）皮帶縱向（xiàng）撕裂。
                        二、 輸送帶龜裂原因
                        1．由於（yú）受（shòu）空間尺寸的（de）限製，輸（shū）送帶的彎曲次數多。
                        2．接頭硫化時由於種種原因進行過兩次以（yǐ）上的硫化。
                         
                        三（sān）、 硫化接頭撕裂（liè）原因
                        1．改向滾筒（tǒng）直（zhí）徑小（xiǎo），輸送帶的承受的彎曲應力大（dà）。
                        2．硫化接頭質量差，特別是硫化過兩次以上的，接頭強度明顯下降，或者是在膠接時帆布層被割斷，或（huò）打磨漏布，此處強度減（jiǎn）小。
                        3．對於可（kě）逆式的輸送機，由於上下搭接（jiē）時（shí）隻能一個（gè）方向，容易被皮帶上的（de）清掃器，卸（xiè）料器等設備尖角部（bù）分（fèn）刮傷（shāng）。
                        4．輸送機（jī）工作周期短，起動頻繁，瞬時張緊力大。
                         
                        四、 覆蓋膠麵的損傷（shāng）原（yuán）因
                        1．導料槽襯板（bǎn）與膠帶之間的間隙不合適，造成異常磨損，或間隙處嵌入異物（wù），造成異常磨損或劃傷。
                        2．導料槽處物料流速與輸送帶速度不一致，落差大，加速膠麵磨（mó）損。
                        3．托輥損壞，造成膠（jiāo）帶的異常磨損或劃傷。
                        4．違章（zhāng）作（zuò）業，檢修時焊（hàn）渣燙（tàng）傷。
                        5．清掃（sǎo）器劃傷（shāng）。
                        6．膠帶打滑，也會造成膠帶異常（cháng）磨損。
                         
                        五、膠帶（dài）跑偏的主要（yào）原因
                        (1)輸送帶自身的質量或製造質（zhì）量問題.如:邊緣成波紋狀,帶厚不均勻,或有（yǒu）小缺口等（děng）弊病.
                        (2)輸送機的安裝方麵存在問題.如:輸送機頭,尾部滾筒,托輥（gǔn）的軸線不平行;所有滾筒和托輥（gǔn）的軸線與輸送（sòng）機機架的中心線不垂直;各（gè）落料點不在膠帶中心,使膠帶承（chéng）載麵上受力不均.
                        (3)在粘接膠帶接口時（shí）,由於膠帶接頭不（bú）正,即接口與膠帶中心線不垂直（zhí）造成膠帶受力（lì）不均（jun1）而導致跑（pǎo）偏（piān）現象的發生.
                        (4)托輥轉動（dòng）不靈活,托輥太（tài）稀（xī）或連（lián）續缺托輥,使膠（jiāo）帶兩側受力不等.
                        (5)清（qīng）掃器不能充分發揮作用,造（zào）成（chéng）物料粘（zhān）結在托輥和改向滾筒上,使其形成了錐形或凸凹形狀（zhuàng）,從而膠帶受（shòu）到側向水平分力,發生（shēng）跑偏.
                         
                        防止膠帶跑偏的主要措施
                        根據以上列舉的影響膠帶跑偏的眾多因素,可以采取（qǔ）適當的措施加以防止.
                        (1)邊緣成波紋狀,帶（dài）厚不均勻等膠（jiāo）帶自身製造過程（chéng）中出（chū）現的問題,對於使用者來（lái）說,隻有在選購膠帶時,選擇質量好的產品（pǐn）.
                        (2)提高安（ān）裝質量,把（bǎ）膠帶跑偏控製在一定的範圍.帶式輸送機安裝（zhuāng）的質量標準如（rú）下:
                        ①頭尾機架中心線對輸送機縱向中心（xīn）線不重合度不應超（chāo）過3 mm.
                        ②頭尾機架(包括拉緊架)安裝軸承座的2個平麵（miàn）應在同一平麵內,其偏差（chà）不應大於（yú）1 mm.
                        ③中間架支腿不垂直度或對建築物地麵的不垂直度不應超過0.3%.
                        ④中間架在鉛垂麵內的（de）不直（zhí）度應小於1%0
                        ⑤中間架接頭處,左右,高低的偏移均不超（chāo）過1 mm.
                        ⑥中間架間距的偏差不應超過11.5mm,相對標高差不（bú）應超過間距的0.2%,)
                        ⑦托輥橫向中（zhōng）心與帶式輸送機縱向中（zhōng）心線（xiàn）的（de）不重合度不應（yīng）超過（guò）3
                        rnm;托（tuō）輥架的軸線（xiàn）應與輸送機（jī）中心線垂直,有凹凸（tū）弧的（de）膠帶應根據設計要求緩慢變向.
                        ⑧帶式輸送機的傳動軸中（zhōng）心線與機架的（de）中心線應垂直,使傳動滾筒寬度的（de）中心與機架的中（zhōng）心線重合,減速機的軸（zhóu）線與（yǔ）傳動軸線平行,同時,所有軸線和（hé）滾筒都應找正,根據帶式輸送機的寬窄,軸的水平誤差（chà）可以在0.5一1.5mmo。
                         
                        (3)對於膠帶接（jiē）口不（bú）正的問題,除了加強人員的技（jì）術培（péi）訓外（wài）,改善（shàn）膠帶的粘接工藝（yì）,由過去的冷粘方式改為采（cǎi）用熱硫化膠階梯斜（xié）角形（xíng）接頭方式.因為,斜角形接（jiē）頭的接觸麵積隨截斷角度的減小（xiǎo）而增大,且斜角接頭在（zài）運轉時所受應力不（bú）會集（jí）中在同一橫截（jié）麵上（shàng）,因此不易發生接頭開裂現象,同時易於對合準確,並（bìng）能較好地保證接（jiē）頭處（chù）中心線和膠（jiāo）帶中（zhōng）心線保持一致（zhì）,使其內部受力均勻,防（fáng）止運行中跑偏.
                        (4)在管（guǎn）道卸料點處增加一緩（huǎn）衝調（diào）整板,該裝置不但可以對卸料點（diǎn）進行調整,還可以有效（xiào）地（dì）將輸（shū）送的物料均勻堆卸在膠帶上（shàng）,防止物料下落時對膠帶產生不（bú）均勻的側向力而導致膠帶跑偏（piān）.
                        (5)對於輸送（sòng）機由於托輥出現問題而導致膠帶跑偏的,除了及時更換,安裝（zhuāng）,修理損壞的（de）托輥外,還可以用以下措施進行糾正.
                        ①在（zài）槽形承載托輥的側輥沿膠（jiāo）帶運行方向前傾一個角度(一般為20一30).或者將（jiāng）普通槽（cáo）形托輥側。
                        ②沿膠（jiāo）帶長度方向每隔20
                        m安裝（zhuāng）一組帶可逆旋轉架的自動調心槽形托輥,對膠帶（dài）的跑偏進行自動糾正.也可以使用外力使旋轉（zhuǎn）架旋轉,對膠帶的跑偏進行人力糾（jiū）正或機械糾正。
                        ③每隔若幹組托輥架采用一組橡膠圈的（de）托輥,增加膠帶的抗側移能力.
                        (6)對於清掃裝置不（bú）能發揮充分的作用,要求維修人員要（yào）對清掃（sǎo）器進行定期的維護,保證清掃（sǎo）器與膠帶始（shǐ）終保持良好的接觸,使（shǐ）膠帶表麵（miàn）的物料能夠及時清理;在膠帶回程要每隔30
                        m安（ān）裝一套清掃器,保證回程非工作麵的清潔;另（lìng）外,還在頭（tóu）尾部的增麵滾筒處安裝清掃器（qì）,可以隨時清理增麵滾筒（tǒng）上的粘煤,使膠帶不受到側向水平分力,避免膠帶發生跑偏.
                        (7)加強設備的改造,特別對使用尾部車式拉緊裝置的帶式輸送（sòng）機,增強其自動糾偏性能,避免膠帶從尾部滾筒處發生跑偏,通過調整尾（wěi）部拉緊滾筒軸心線與膠帶縱向中心線間的夾角（jiǎo）來糾正尾部膠帶（dài）跑偏,效果最（zuì）為明顯。

                        使用中如何調整膠帶跑偏
                        在（zài）實際使用中,由於影響膠帶跑偏的因素很多,隨著各種情（qíng）況的變化,仍可能會出現輸（shū）送膠帶的跑偏.膠帶（dài）跑偏的規律是:當滾筒旋轉軸線與膠帶運行方向垂直時,膠帶向緊邊跑,即膠帶（dài）向滾筒直徑增大的方向跑;當滾筒或托輥旋轉軸線與膠帶運行（háng）方向不垂直時,膠帶向滾筒（tǒng）或托輥（gǔn）先接（jiē）觸的那邊跑（pǎo）.掌握好了這個規律,工作中出現膠帶跑偏現象時,應首先分析其原因（yīn）,找出主要原因後（hòu）,再動手調整,不要盲目（mù）行事.調整膠（jiāo）帶跑偏的工作應在空載運轉時進行,一般從輸送機頭部卸載滾筒開始,沿著膠帶運行方向先調整回（huí）程段,後調整（zhěng）承載段,切忌多人同時動手,每調整一次以後（hòu）都要讓膠帶運行幾圈後才能決定是否需要（yào）再調整.在滾筒處跑偏,可以調整滾筒,在其他地方跑偏,就調整托輥.調整托輥應在一側,切勿兩側同時（shí）調,調整換向滾筒和托輥時的一般原則在換向滾筒處膠帶往哪（nǎ）邊跑即調緊哪邊,;在托輥處（chù）膠帶往哪邊跑就在哪邊將（jiāng）托輥朝膠帶運動方（fāng）向偏轉一個角（jiǎo）度,但一次不能調得太多,要根據膠帶運動情況適當調整。


                        帶子非工組麵早期磨損
                        在（zài）驅（qū）動滾筒表麵滑動    增加張力、驅動滾筒包膠、增加（jiā）接觸麵
                        帶（dài）子在（zài）溢（yì）出物料表麵滑動   改善裝載條件
                        粘托輥  潤滑或更換托輥
                        槽（cáo）形托輥（gǔn）翹起    調（diào）直托輥
                        低級別覆蓋膠   使用高級別性能更優覆蓋膠
                        帶子打滑
                        帶子和驅動滾筒間摩擦力不足   增加接觸麵，清潔帶（dài）子表（biǎo）麵（miàn）
                        包膠損壞   更換包膠
                        重（chóng）錘太輕或者被鎖死  增加重錘或者改善（shàn）重錘調（diào）整機（jī）構
                          帶（dài）子（zǐ）非正常伸長（zhǎng）
                        拉力過大  減少負荷（hé）或者（zhě）調整重錘
                        帶子強力太低  更換強力（lì）更高的帶子（zǐ）
                        骨架材料（liào）伸長大   更換為低伸長骨（gǔ）架的帶子，比如聚酯纖維
                          工（gōng）作麵覆蓋（gài）膠（jiāo）溝槽
                        輸送線側壁板摩擦帶（dài）子表麵   調整側壁板與帶子表麵的距離
                        側壁板材料太硬  使用合適的側壁板材料（不要使用舊輸送帶作為側（cè）壁板（bǎn））
                        物料衝擊  改進裝料條件，安裝緩衝托輥
                        側壁板表（biǎo）麵包覆雜物  清潔
                        非工作麵（miàn）覆蓋膠（jiāo）溝槽
                        托輥轉動不暢或者（zhě）失效     更換托輥或者潤滑
                         
                        物（wù）料堆積   清潔、加強維護
                        滑動   驅動滾筒包膠（jiāo）
                         
                        滾筒包膠損壞   更好包膠
                          帶子表麵空洞或（huò）破損
                        物料衝擊   
                        減少衝（chōng）擊，安裝緩衝（chōng）托（tuō）輥或者改善裝載條件（jiàn），立（lì）即修（xiū）補破損部位
                        工（gōng）作麵早期破損
                        返回段托輥表麵太髒、不轉或者不正  清潔、改善或（huò）更換托輥
                        低級別覆蓋膠  使用高級別覆蓋膠
                        裝載點條件太（tài）差  裝載點使用同方向（xiàng）同速度裝料方式