輸送膠帶（dài）損傷的形式及成因

                        一、輸送帶（dài）縱（zòng）向撕裂原因
                        1．振動衝擊引起緊固件鬆動和脫落，造成落煤管襯板、導料板等墜落。
                        2．物料內混入異物，異物堅硬，有棱角，落煤管堵塞擠死。
                        3．托（tuō）輥缺損，托輥（gǔn）架造（zào）成劃傷。
                        4．輸送帶嚴重跑偏後被機架掛住。  
                        5．清掃器卷（juàn）入滾筒（tǒng）（回（huí）程清掃器），螺栓鬆動，有彈跳的先兆。
                        6. 高強度的連續（xù）衝擊，導致（zhì）臥托輥與側托輥連接處斷（duàn）裂，臥輥立（lì）起將皮帶縱向撕（sī）裂。
                        二、 輸送帶龜裂原因
                        1．由於受空間尺寸的（de）限製，輸送帶的彎曲次數多。
                        2．接頭硫化時由於種種原因進行過兩次以上的硫化。
                         
                        三、 硫化接頭（tóu）撕裂原因
                        1．改（gǎi）向滾筒直徑小，輸送帶的承受的彎曲應力大（dà）。
                        2．硫（liú）化接頭質量差，特別是（shì）硫化過兩次（cì）以上的，接頭強度明顯下降（jiàng），或者是在膠接時帆布層被割斷，或打磨漏布，此（cǐ）處強度（dù）減小。
                        3．對（duì）於（yú）可逆式的輸送機，由於上下搭接時隻能一個方（fāng）向，容易被（bèi）皮帶上的清掃器，卸料器等設備尖角部分刮傷（shāng）。
                        4．輸送機工作周期短，起（qǐ）動頻繁，瞬時張（zhāng）緊力大。
                         
                        四、 覆（fù）蓋膠麵的損傷原因
                        1．導料槽襯板與膠帶之間的間隙不合適，造成異常磨損，或間隙處嵌入異物，造成異（yì）常（cháng）磨損或（huò）劃傷。
                        2．導料槽（cáo）處物料流（liú）速（sù）與輸（shū）送帶速度不（bú）一致，落差大（dà），加速膠麵磨損。
                        3．托輥損壞，造成膠帶的異常磨損或劃傷。
                        4．違章作業，檢修時焊渣燙傷。
                        5．清掃器劃傷。
                        6．膠（jiāo）帶打滑（huá），也會造成膠帶異常磨損。
                         
                        五、膠帶跑偏的主要原因
                        (1)輸送帶自身的質量或製造質量問題.如:邊緣成波紋狀,帶厚不均勻,或有小缺口等弊病.
                        (2)輸（shū）送（sòng）機的安裝（zhuāng）方麵存在問（wèn）題.如:輸送機頭,尾部滾筒,托輥的（de）軸線不平行;所有滾筒和托輥的軸線與輸（shū）送機機架的中心（xīn）線不垂直;各落（luò）料點不在膠帶中心,使膠帶承載麵上受力（lì）不均.
                        (3)在粘接膠帶接口時（shí）,由（yóu）於膠帶接頭不（bú）正,即接口與膠帶中心線不垂直造成膠帶受力不均而導致跑偏現象的發生.
                        (4)托輥轉動不靈活,托輥（gǔn）太（tài）稀或連（lián）續缺托輥,使膠帶兩側受力（lì）不等.
                        (5)清掃器不能充分發揮作用,造成物料粘結在托輥和改向（xiàng）滾筒上,使其形成了錐形（xíng）或凸凹形狀,從而膠帶受到側（cè）向水平分力,發（fā）生跑偏.
                         
                        防止膠帶跑偏的主要（yào）措施
                        根（gēn）據以上列舉的影響膠帶跑偏的眾多因素,可以采取適當的措施加以（yǐ）防止.
                        (1)邊緣成波紋狀,帶厚不均勻等膠帶自身製造過程中出現的問題,對於使用者來（lái）說,隻有（yǒu）在（zài）選購膠帶時,選擇質量好的產品.
                        (2)提高安裝質量（liàng）,把膠帶跑偏（piān）控製在一定（dìng）的範圍.帶式輸送機安裝（zhuāng）的質（zhì）量標準如下:
                        ①頭尾機架中心線對輸送機縱向中心線不重合度（dù）不應超過3 mm.
                        ②頭尾（wěi）機架(包括拉緊架)安裝軸承座的2個（gè）平麵應在（zài）同一平麵內,其（qí）偏差不應大於1 mm.
                        ③中間架（jià）支腿不垂直度或對建築物地（dì）麵的不垂直（zhí）度不應超過（guò）0.3%.
                        ④中間架（jià）在鉛垂（chuí）麵內的不直度應小於1%0
                        ⑤中間架接頭處,左右,高低的偏移均不超過1 mm.
                        ⑥中間架（jià）間距的偏差不應超過（guò）11.5mm,相對標高差不應超過間距的0.2%,)
                        ⑦托輥橫向中心（xīn）與帶式輸送機縱向中心線的不重合度不應超過（guò）3
                        rnm;托輥架的（de）軸線應與輸送機中心線（xiàn）垂直,有凹凸弧的膠帶應根據設計要求緩慢變向.
                        ⑧帶式輸送機的傳動軸中心線（xiàn）與機架的中心線應垂直,使傳動滾筒寬度的中心與機架的中心（xīn）線重合,減速機的軸（zhóu）線與傳動軸線平行,同時,所有軸線和滾（gǔn）筒都應找正,根據（jù）帶式輸送機的寬窄,軸的水平誤（wù）差可以在0.5一1.5mmo。
                         
                        (3)對於膠（jiāo）帶接口不正的問題,除了加（jiā）強人員（yuán）的技術培訓外,改善膠帶的粘接工藝,由過去的冷（lěng）粘方式改為采用熱硫化膠階梯斜（xié）角形接頭方式.因為,斜角形接頭的接觸麵積（jī）隨截斷角度（dù）的減小而增大,且（qiě）斜角接頭在運轉時所受應力不會（huì）集中在同一橫截麵上,因此不易發生接頭開裂現象,同時易於對合（hé）準確,並（bìng）能較好地（dì）保證接頭（tóu）處中心線和膠帶中心線保持一致,使其內部受力均勻,防止運行中跑偏.
                        (4)在管道卸（xiè）料點處增加一緩（huǎn）衝調整板,該裝置不但可以對（duì）卸料點進行調整,還可以有效地將輸送的物料均勻堆卸在（zài）膠帶上,防止物料下落時對膠帶產生（shēng）不均勻的側向力而導致膠帶跑偏.
                        (5)對於輸送（sòng）機由於托（tuō）輥出現（xiàn）問題（tí）而導致膠帶跑偏的,除了及時更換,安裝,修理損壞（huài）的托輥外,還可以用以下措施（shī）進行糾正（zhèng）.
                        ①在（zài）槽形承載托輥的側輥沿膠帶運行（háng）方向前傾一個角度(一般為（wéi）20一30).或者將普通槽形托輥側。
                        ②沿膠帶長度方向每隔20
                        m安裝一組帶可逆旋轉架的（de）自動調心槽形托輥,對膠帶的跑偏進行自動糾正.也可以使用外（wài）力使（shǐ）旋轉架旋轉,對膠帶的跑偏（piān）進行人力糾正或機械糾正。
                        ③每隔若幹組托輥架采用一組橡膠圈的（de）托輥,增加膠帶的抗（kàng）側移能力.
                        (6)對於清掃裝置不（bú）能發揮充分的作用,要求維修人員要對清掃器進行定期的維護,保（bǎo）證清掃（sǎo）器與膠（jiāo）帶始終保持良好的接（jiē）觸,使膠帶表麵的物料能夠及時清理;在膠帶回程要每隔30
                        m安裝一套清掃器,保（bǎo）證回程非工作麵的清潔;另外,還（hái）在頭尾部的增麵滾筒處安裝清掃器,可以隨（suí）時清理增麵滾（gǔn）筒上的粘煤,使膠帶不受到側（cè）向水平分力,避（bì）免膠帶（dài）發生跑（pǎo）偏（piān）.
                        (7)加強（qiáng）設備的改造,特別對使用尾部車（chē）式拉緊裝置的帶式輸送機,增強其自動糾偏性能,避免膠（jiāo）帶從尾部滾筒處發生跑偏,通過調整尾部拉緊滾筒軸心線與膠帶縱向中心（xīn）線間的夾角來糾正尾部膠（jiāo）帶跑偏,效果最為明顯。

                        使用中如何調整膠（jiāo）帶跑偏
                        在實際使用中,由於影響膠帶跑偏的因素很多,隨著各種情況的變化,仍可能會出現輸（shū）送膠帶的跑偏.膠帶跑偏的（de）規（guī）律是:當滾筒旋（xuán）轉軸線與膠帶運行方向（xiàng）垂直時,膠帶向緊邊跑,即膠帶向滾筒直徑增大的方（fāng）向（xiàng）跑;當（dāng）滾筒或托輥旋轉軸線與膠帶運行方向（xiàng）不垂直時,膠帶向滾筒或托輥先接觸的那邊跑.掌握好了這個規律,工作中出現膠帶跑偏現象時,應首先分析其原因,找出主要原因後,再動手調整,不要盲目行事.調整（zhěng）膠帶跑偏的工作應在空載運（yùn）轉時進行,一般從輸送機頭部卸載滾筒開始,沿著（zhe）膠帶運行方向先調整回程段,後調整承載段,切忌多人同時動手,每調整一次以後都要（yào）讓膠帶運（yùn）行幾圈（quān）後才能決定是否需要再調整.在滾（gǔn）筒處跑偏,可（kě）以調整滾筒,在（zài）其他地方跑（pǎo）偏,就（jiù）調整托輥.調整托輥應在一側,切勿兩側同時調,調整換向滾筒和托輥時的一般原則在換向滾筒處膠帶往哪邊跑即調緊哪邊,;在托輥處（chù）膠帶往哪（nǎ）邊跑就在哪邊將托輥朝膠帶運（yùn）動方向偏轉（zhuǎn）一（yī）個角度,但（dàn）一次不能調得太多,要根據膠帶運動情況適當調整。


                        帶子非工組麵（miàn）早期磨（mó）損
                        在驅動滾筒表麵滑動    增加張力、驅動滾筒包膠、增加接觸麵
                        帶子在溢出物料表麵（miàn）滑動   改（gǎi）善裝載條件
                        粘托輥  潤滑或更換托輥
                        槽形托輥翹起    調直托（tuō）輥
                        低級別覆蓋膠   使用高級別性能更優覆蓋膠
                        帶子打滑
                        帶子（zǐ）和驅動滾筒間摩（mó）擦力不足   增加接觸麵，清潔（jié）帶子表麵
                        包膠損壞   更換包膠（jiāo）
                        重錘太輕或者被鎖死  增加（jiā）重錘或者（zhě）改善重錘調整機構（gòu）
                          帶子非（fēi）正常伸長
                        拉力過大  減少（shǎo）負荷或者調整重錘
                        帶子強（qiáng）力太低  更換（huàn）強力更高的帶子
                        骨架材料伸長大   更換為低伸長（zhǎng）骨架的帶子，比如聚酯纖維
                          工作麵覆蓋膠溝槽
                        輸（shū）送線側壁板摩擦帶子表麵   調整側壁板與帶子表麵的距離
                        側壁板材料太硬（yìng）  使用合（hé）適的（de）側壁板材料（不要使用舊輸送帶作為側壁（bì）板（bǎn））
                        物料衝擊  改進裝料條件，安裝緩衝托輥
                        側壁板表（biǎo）麵包覆（fù）雜物  清潔（jié）
                        非工作麵覆蓋膠溝槽
                        托輥轉動不暢或者失效     更換（huàn）托輥或者潤滑
                         
                        物料（liào）堆積   清潔、加強維護
                        滑動   驅（qū）動滾筒包膠
                         
                        滾筒包膠損壞   更好包膠（jiāo）
                          帶子（zǐ）表麵（miàn）空洞或破損
                        物料衝擊   
                        減少（shǎo）衝擊，安（ān）裝緩衝托輥或者改善裝載（zǎi）條件，立即修補破損部位
                        工（gōng）作麵早期破損
                        返回段托輥表（biǎo）麵太髒、不轉或者不正  清潔、改善或更換托輥（gǔn）
                        低級別覆蓋膠  使用高級別覆蓋膠
                        裝載點條件太差  裝載點使用（yòng）同方向（xiàng）同（tóng）速度裝料方式